أفاد تقرير نشرته «لويدز ليست» أمس الاثنين بأن الحكومة الأميركية باعت ناقلتي نفط خاضعتين للعقوبات كخردة.
وكانت السلطات الأميركية قد احتجزت الناقلتين خلال الأيام التي أعقبت الغارة التي شنتها واشنطن على فنزويلا.
علاوة على ذلك ، بحسب التقرير، اشترت شركة «غلوبال ماركتينج سيستمز» الناشطة في إعادة تدوير السفن الناقلتين خلال الشهر الماضي.
وتتخذ الشركة من دبي مقرًا لها.
ومن ثم لم يُكشف عن قيمة الصفقة.
أسماء ناقلتي النفط قبل التفكيك
شملت عملية البيع الناقلة إيرا، التي كانت تعمل في السابق تحت اسمي «مارينيرا» و«بيلا 1».
كما تضمنت الناقلة ليليو، التي أبحرت سابقًا تحت اسمي «غاليليو» و«فيرونيكا».
ووفقًا لوكالة «رويترز»، من المقرر تفكيك الناقلتين في ساحات الخردة بالهند.
تعقيدات بشأن ملكية الناقلتين
قال أنيل شارما، الرئيس التنفيذي لشركة «غلوبال ماركتينج سيستمز»، إن الحكومة الأميركية باعت الناقلتين إلى شركته.
ومن ثم أوضح أن هناك أمرًا قضائيًا يسمح بإتمام عملية البيع.
ومع ذلك، أشار إلى وجود تعقيدات مرتبطة بالصفقة.
وكان من أبرزها عدم التأكد بشكل كامل من هوية المالكين السابقين للناقلتين.
ولم ترد الشركة على الفور على طلب «رويترز» للتعليق.
احتجاز الناقلة إيرا
في يناير/كانون الثاني، سيطر خفر السواحل الأميركي والقوات الخاصة العسكرية على الناقلة «إيرا».
وكانت السفينة ترفع العلم الروسي وقت السيطرة عليها.
ووقعت العملية في المياه الواقعة جنوب أيسلندا، وأنهت مطاردة استمرت لأسابيع عبر المحيط الأطلسي.
وكانت «إيرا» قد تمكنت في وقت سابق من الإفلات من حصار أميركي في منطقة البحر الكاريبي.
وكان الهدف من الحصار عرقلة صادرات النفط الفنزويلية.
وقالت واشنطن في ذلك الوقت إن الناقلة «إيرا» كانت تستخدم لنقل النفط الخاضع للعقوبات من فنزويلا وإيران.
أميركا تصادر ناقلات نفط
عقب العملية العسكرية الأميركية في فنزويلا، صادرت الولايات المتحدة ما يصل إلى 10 ناقلات نفط.
وعادةً ما تلجأ السفن الخاضعة للعقوبات إلى تغيير أسمائها.
ويهدف ذلك إلى الإفلات من عمليات الرصد.
